Documentation

EscapeGo s'explore à trois profondeurs. AeroMarket est la photo d'un hub — toutes ses routes et leurs scores de marché, en une vue. AeroDiscovery prend une route et la suit dans le temps — ses tendances, sa demande, sa régularité. AeroAudit reprend tout cela et y ajoute l'atelier d'analyse : comparer des routes entre elles, dérouler leur historique sur six mois, examiner la distribution de leurs prix, et débusquer les marchés tenus par un seul acteur.

Chaque palier contient le précédent et lui ajoute une couche. Cette page se concentre sur ce qu'AeroAudit apporte en plus ; pour la base commune — les scores de marché, la fiche d'une route, la classification — elle renvoie aux deux docs précédentes : celle d'AeroMarket pour les fondations, celle d'AeroDiscovery pour le suivi dans le temps.

AeroAudit fonctionne comme un instrument de navigation. Un GPS ne choisit pas la destination et ne conduit pas à votre place : il restitue le terrain avec fidélité pour que la décision vous revienne, éclairée. Notre rôle est le même. Aussi détaillée soit-elle, une analyse d'AeroAudit ne recommande pas d'ouvrir, de fermer ou de négocier une ligne — elle établit la lecture la plus complète de la route : son histoire, ses prix, sa concurrence réelle. La lecture est de notre ressort ; l'arbitrage reste le vôtre.

Au-delà de tout ce que montrent AeroMarket et AeroDiscovery, AeroAudit ouvre cinq lectures propres à l'analyse approfondie :

• La comparaison de routes — jusqu'à cinq routes mises côte à côte, sur les mêmes scores, pour les départager d'un coup d'œil.
• L'historique multi-fenêtre — la trajectoire d'une route en courbes, sur 7 jours, 30 jours ou six mois.
• La distribution des prix — l'éventail complet des tarifs relevés sur la route analysée, compagnie par compagnie.
• Les taches blanches — les routes d'un hub tenues par un seul acteur, classées par taille de marché.
• Les tendances sur 30 jours — la lecture de fond, là où AeroDiscovery s'arrête à 7 jours.

S'y ajoute l'intelligence prix de la fiche détaillée — la lecture fine des prix d'une route, commune à AeroDiscovery, et que l'atelier d'AeroAudit exploite à plein. Chacune de ces lectures est détaillée plus bas — descriptif, échelle, sens et exemple — sur le même modèle que les deux autres docs.

AeroDiscovery vous a montré comment une route évolue. AeroAudit met cette route sur l'établi. La question de l'analyste n'est plus seulement comment cette route évolue-t-elle ?, mais : comment se compare-t-elle aux autres, d'où vient-elle, et que disent ses prix dans le détail ?

Au lieu d'un seul regard, AeroAudit en réunit plusieurs au même endroit : la mise en regard de routes concurrentes, la trajectoire longue (jusqu'à six mois), l'éventail des tarifs, et la carte des marchés verrouillés d'un hub. C'est le palier de l'étude poussée — celui qu'on ouvre quand un dossier mérite plus qu'un coup d'œil.

AeroAudit reprend le parcours d'AeroDiscovery — choisir un hub ou une route, lire les sections empilées, ouvrir une route — et y greffe ses outils d'analyse :

1. Choisir un point de départ. Saisissez un hub — comme dans AeroMarket — ou indiquez directement une route (origine → destination) pour lancer son étude.
2. Lire les sections du hub. Comme dans AeroDiscovery : les indicateurs d'ensemble, la liste des routes, les alertes de marché, et les tendances — déroulées ici sur 30 jours.
3. Ouvrir une route. Un clic déploie sa fiche détaillée (la même qu'AeroDiscovery) et, en dessous, alimente l'historique et la distribution des prix de cette route.
4. Comparer. Ajoutez jusqu'à cinq routes — où qu'elles soient — et lisez-les côte à côte sur les mêmes scores.
5. Repérer les monopoles. La section « taches blanches » liste, pour le hub, les routes tenues par un seul acteur, des plus grosses aux plus petites.

Exemple : ouvrez CGN → IST, lisez sa fiche, puis son historique sur six mois et la distribution de ses prix ; ajoutez-la à une comparaison avec deux routes voisines ; et vérifiez, dans les taches blanches, si le hub cache d'autres marchés verrouillés. Vous ne lisez plus une route — vous instruisez un dossier.

Un clic sur une route ouvre sa fiche détaillée — la même qu'AeroDiscovery, organisée en cartes :

• Classification & scores — le type de marché, la dominance, la vulnérabilité et la capacité, avec le niveau de confiance (Trust).
• Le détail de la vulnérabilité — les composantes qui font la fragilité, poste par poste, sur 7 jours.
• Les indicateurs de marché — la concentration, la part du premier opérateur, le pouvoir de tarification, les sièges, la jauge.
• Les opérateurs & la concentration par groupe — les compagnies présentes, consolidées par groupe et alliance, et le nombre de concurrents réels sur 7 jours.
• L'intelligence prix — la lecture fine des prix de la route, détaillée juste en dessous.
• Les prix du dernier batch — les tarifs relevés, compagnie par compagnie.

Le détail de chacune de ces cartes figure dans la doc AeroMarket (classification, scores, indicateurs de marché) et la doc AeroDiscovery (vulnérabilité, concentration par groupe). La différence d'AeroAudit n'est pas dans la fiche elle-même — c'est l'atelier qui l'entoure (historique, distribution, comparaison) qui en tire la pleine valeur.

C'est le cœur analytique de la fiche — absent d'AeroMarket, présent dès AeroDiscovery, et pleinement exploité dans AeroAudit aux côtés de l'historique et de la distribution des prix. Six lectures qui vont au-delà du tarif du jour pour dire comment le prix d'une route se forme et évolue. Chaque lecture s'accompagne, à l'écran, d'un repère de fiabilité : quand la donnée est trop mince, elle est signalée comme indicative plutôt qu'affichée comme un fait.

Lire une route seule renseigne ; en lire plusieurs côte à côte tranche. AeroAudit met jusqu'à cinq routes — d'où qu'elles soient, pas forcément du même hub — sur une seule grille, alignées sur les mêmes scores. Les scores sont les mêmes que dans AeroMarket ; ce que la comparaison ajoute, c'est la mise en regard.

La fiche montre une route à un instant ; l'historique en montre la trajectoire. Cliquez sur une route, et son passé se déroule en courbes — trois lignes (dominance, vulnérabilité, capacité) sur l'axe du temps, à choisir sur trois fenêtres : 7 jours, 30 jours ou six mois. On lit d'un trait si une route se renforce, se fragilise, s'étend ou se contracte.

L'axe vertical va de −100 à +100 : dominance et vulnérabilité s'y lisent de 0 à 100, la capacité de −100 (contraction) à +100 (expansion).

Là où la fiche donne les prix du dernier batch, AeroAudit déploie l'éventail complet des tarifs relevés sur la route analysée — chaque billet, compagnie par compagnie — pour voir la dispersion réelle : le plancher, le sommet, et tout ce qui se joue entre les deux.

La « compagnie » est le transporteur du billet — correspondances et partages de code inclus —, qui n'est pas forcément l'opérateur du vol direct ; la colonne Escales le précise. Ces tarifs sont fournis à titre indicatif : un repère de marché, jamais une offre commerciale ni une garantie de prix ou de disponibilité.

Pour un hub, AeroAudit isole les routes tenues par un seul acteur et les classe par taille de marché. Ce sont les « taches blanches » : les marchés verrouillés, des plus gros aux plus petits. Le monopole se lit sur 7 jours — la concurrence d'une seule journée peut être trompeuse, deux compagnies un jour, une seule le lendemain.

Mêmes indicateurs que les tendances d'AeroDiscovery, mais sur la fenêtre longue : là où Discovery lit 7 jours (le mouvement récent), AeroAudit déroule 30 jours — la tendance de fond, route par route et jour par jour.

Comme dans AeroDiscovery, AeroAudit signale les changements notables détectés sur les routes d'un hub — sur 24 heures (réactif) ou sur 7 jours (tendance), avec leur type, leur sévérité et leur ampleur. Le détail de cette lecture figure dans la doc AeroDiscovery.

Nos analyses reposent sur des sources de référence, sérieuses et reconnues, recoupées entre elles, et sur des méthodes rigoureuses, conçues et affinées par l'intelligence artificielle. Chaque indicateur est accompagné de son niveau de fiabilité ; lorsqu'une donnée est trop mince pour être tenue pour solide, nous affichons « — » plutôt que d'avancer un chiffre. Des faits, jamais un jugement.

EscapeGo est un outil d'aide à la décision. Nous établissons la lecture du marché avec le plus grand sérieux ; les analyses sont fournies à titre indicatif, et la décision — comme sa responsabilité — vous appartient.